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充電過(guò)程：新能源汽車充電無(wú)需充電樁，車只需要停在充電位，地面送電端通過(guò)電纜接入交流電網(wǎng)，經(jīng)過(guò)路面的發(fā)射線圈，將電能轉(zhuǎn)換為磁場(chǎng)能量，當(dāng)車輛到指定區(qū)域停車時(shí)，啟動(dòng)無(wú)線充電給車載蓄電池充電。應(yīng)用近場(chǎng)耦合原理和磁共振技術(shù)，使得新能源汽車可以實(shí)現(xiàn)大功率、中距離無(wú)線充電；綜合技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)成熟度具有世界領(lǐng)先水平，并獲得多項(xiàng)發(fā)明專利。同時(shí)公司提供無(wú)線充電設(shè)備和一體化充電服務(wù)云平臺(tái)，打造新能源汽車超級(jí)大數(shù)據(jù)充電網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。團(tuán)隊(duì)核心研發(fā)人員在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有累計(jì)超過(guò)15年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。擁有清華和中科院電力電子、汽車技術(shù)背景，海歸、華僑等國(guó)際化管理背景，主要成員曾就職于畢馬威、普華永道、微軟、聯(lián)想、日立、航天一院/二院、機(jī)床研究所等企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目亮點(diǎn)：核心技術(shù)創(chuàng)新：一是大功率電能變換與控制技術(shù)；二是電磁場(chǎng)優(yōu)化技術(shù)；三是阻抗匹配技術(shù)；四是輔助智能駕駛與定位技術(shù)；創(chuàng)新性的采用良好的電磁兼容設(shè)計(jì)，系統(tǒng)集成方法，產(chǎn)品具有高耦合系數(shù)傳輸能力；實(shí)現(xiàn)0—50cm充電距離，并達(dá)到有線樁一樣的充電時(shí)間、速度、和穩(wěn)定性，電磁輻射降低到手機(jī)通話一半的輻射安全量，已進(jìn)行為期4年的實(shí)車測(cè)試，處于行業(yè)世界第一梯隊(duì)。目標(biāo)客戶：公司團(tuán)隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目的行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平以及自身的成熟度優(yōu)勢(shì)，率先切入電動(dòng)汽車集團(tuán)用戶（公務(wù)車、租賃車、物流車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車、擺渡車、園區(qū)運(yùn)輸車等）、工業(yè)機(jī)器人、電動(dòng)叉車、AGV、物流機(jī)器人市場(chǎng)，然后逐步推向無(wú)線充電的多領(lǐng)域應(yīng)用。相關(guān)需求：產(chǎn)業(yè)化推廣、落地合作、專利開發(fā)、項(xiàng)目融資。 【展開】 【收起】